Chineze's BMW E30

[Chineze]

Nou zoals ik in m'n voorstel topic had gezegd heb ik een BMW E30, nu nog een 316i uit 1990, met mtech II bumpers/spoiler.

Toen ik de auto kocht zag hij er zo uit:
http://img353.imageshack.us/img353/3694/dscf0424yb5.jpg (http://imageshack.us)

Maar aangezien ik wat snellere auto's gewend ben, werden er veel plannen gemaakt.

Eerst wat uiterlijke veranderingen:
-Een motorkapverlenger
-Xenon 6000 K
-Black Angel eyes met witte ledjes
-Ik had eerst de velgen zwart gespoten maar deze zijn daarna vervangen door
andere 17 inch velgen.
-De grill voor helemaal zwart gespoten
-Achterlichten gesmoked
-Knipperlichten gesmoked

Hier met de motorkapverlenger en zwarte grill en zonder m embleem:
http://img26.imageshack.us/img26/310/dscf0434n.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=dscf0434n.jpg)

Met de gespoten velgen:
http://img212.imageshack.us/img212/4990/dscf0711u.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscf0711u.jpg)

Met de nieuwe velgen:
http://img34.imageshack.us/img34/250/99994733.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=99994733.jpg)

Met de angel eyes:
http://img291.imageshack.us/img291/3553/dscf2470.jpg (http://img291.imageshack.us/i/dscf2470.jpg/)

Omdat er een ander blok in komt te hangen moest natuurlijk ook het onderstel aangepast worden, ik heb alle onderdelen van een 325i kunnen kopen, en die liggen klaar om gemonteerd te worden:
-Geventilleerde voorschijven met klauwen
-51 mm veerpoten
-Achteras met schijfremmen
-Een ander diff met 3.91 overbrenging en powerflex ophangrubber
-2 setjes reserve steekassen
-Bilstein sportschokbrekers
-60/60 verlagingsveren

De performance upgrades tot nu toe:
-Green Filter openlucht filter
-Bosch super +4 sparkplugs
-Sebring uilaat
-Aluminium strutbar

Het nieuwe blok:
Ik heb ondertussen ook m'n nieuwe blok al liggen, dit is een m20b25(2.5L single cam 6 cyl. 12 valves bmw blok).
Ik heb bewust gekozen voor dit blok omdat ik hem ut m'n hoofd ken, de nieuwere blokken ook wel maar die klinken niet zo lekker als deze.
En de m20 is heel levendig, voor mijn gevoel veel sportiever dan de twincam blokken(behalve m3 en m5 blokken tuurlijk)

Blok is gelijk uit elkaar gegaan en ligt nu bijna helemaal open, de cilinderkop en inlaatspruitstuk heb ik zelf bewerkt(port and polish), de cilinderkop wordt gereviseerd.

Het blok wou ik ook helemaal reviseren maar ik denk dat ik daarmee wacht, als de auto rijdt wil ik namelijk daarna een turbo setup maken, en dan zou het blok weer uit elkaar moeten, dus dan reviseer ik het blok liever op dat moment.

Wat ik verder nog ga doen aan het blok is wel:
-Nieuwe waterpomp
-Nieuwe distributie set
-Alles zwart spuiten
-Vliegwiel lichter laten maken
-Er komt een msd ignition set op, dus coil/6al2/sparkplugwires en bosch platinum + 4 sparkplugs.
-Verstelbare benzinedruk regelaar
-B&M Shortshifer
-Standalone engine managemant system
-M30b35 luchtmassameter voor meer luchttoevoer
-Throttlebody porten
-Spaghetti spruitsuk monteren
-2,5 inch straight exhaust

De standalone is van KDFI, dit is in ware een een soort kopie van Megasquirt,alleen zit het al kant en klaar in een Motronic behuizing, en gebruikt het een USB aansluiting voor je laptop.
Het heeft standaard ook meer opties als Megasquirt.
Hij komt volgende week binnen maar jammer genoeg ben ik nog niet zover dat ik er gelijk mee kan gaan spelen.

Ik moet nog een radiateur en expansie vat, aandrijfas, motorkabelboom, tellerbak, carterpan en ik wil ook nog een limited slip diff.

Dit is allemaal wel leuk, maar ik wil af en toe ook dat de muziek boven het geluid van de motor komt dus heb ik dit aan ICE erin zitten nu:
-Pioneer DEH-7400 MP head unit
-Pioneer 13cm 200 watt speakers voor
-Fusion composet achter
-Fusion 12 inch ported woofer
-Fusion 12 inch sealed woofer
-Fusion 300 watt 2 ch amplifier
-JBL GTO 600 watt 4 ch amplifier
-1 farad capacitor
-Rockford Fosgate kabels

ICE in m'n kofferbak:
http://img193.imageshack.us/img193/6605/dscf2456.jpg (http://img193.imageshack.us/i/dscf2456.jpg/)

Verdere interieur veranderingen:
-Bucket seats
-gauge pod met air fuel ratio/oil press/voltmeter

M'n racestoeltjes:
http://img7.imageshack.us/img7/5963/dscf2455w.jpg (http://img7.imageshack.us/i/dscf2455w.jpg/)

De plannen zijn nu om dit alles goed werkend/rijdend te krijgen en dan omkeuren, daarna alle bits and pieces voor de turbosetup bij elkaar te kopen en dan weer sleutelen.

Dat was t ff voor nu, binnenkort als er wat onderdelen zijn binnengekomen weer updates.

[Dr Doggystyle]

cool projectje
goed bezig

[dr jones]

leuk projectje succes ermee

groetjes dr jones

[Tuningmickey]

leuk project. Vind de zwart gespoten velgen bruter staan dan je nieuwe! En waarom heb je 1 gepoorte kist en 1 gesloten??? Is dat niet ruk. Kan je niet 1 gepoorte kist maken voor beide woofers? Of zijn het ook nog verschillende woofers?

[Chineze]

Bedankt voor jullie reacties zover.

Ja de velgen zat ik ook weer over te twijfelen, waarschijnlijk ga ik er weer andere onder gooien maar dat heeft nu niet zo'n haast, ik wil eerst de motor af hebben/erin hebben.

Wat betreft die woofers, ze zijn beide hetzelfde, ik had eerst die gepoorte gekocht en daarna zag ik die andere en die paste precies in dat stukje dat nog leeg was.
En het is makkelijk om ze eruit te halen nu, dat is met 1 grote kist wat minder makkelijk

De bass is in ieder geval wel aanwezig, als die een beetje hard staat dan trilt zowat de hele auto uitelkaar.
K ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel db eruit komt

[The Chosen One]

met die zwarte velgen was hij echt wel bruut!

[vw roadwarrior]

Blijft leuk een beemer!

[Chineze]

Ok poosje stil geweest rondom mijn auto maar dat komt omdat ik bezig ben geweest met een nieuw blok bouwen.

En het is nu eindelijk zover, het oude blok is er voorgoed uit en het nieuwe zit erin.
Van een 4 cylinder 1.6L naar een 6 cylinder 2.7L turbo blok, misschien dat mensen nu ophouden met zeuren over die ///M Badge of maakt het niks uit dat ik nu m3's kan vernederen?:D

Nja in ieder geval wat piccas gemaakt:

Het oude blokje
http://img52.imageshack.us/img52/3186/dscf2464copy.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dscf2464copy.jpg/)

Net begonnen en nu al in slaap gevallen tsss
http://img260.imageshack.us/img260/7707/dscf3320.jpg

Getting ready to be removed
http://img199.imageshack.us/img199/3525/dscf3323.jpg

And then she was heartless
http://img94.imageshack.us/img94/135/dscf3326h.jpg

Gelukkig hing er een vers gebouwd blok klaar:cool:
http://img5.imageshack.us/img5/9452/dscf3325g.jpg

Ff wat specs van m'n blok tussendoor:
M20b25 opgeboord naar 2.7l (door metricmecanic, de echte bmw mensen weten wel wie ze zijn, voor de rest built by moi).
Wiseco custom forged pistons
Wiseco forged rods en wrist pins
Compleet gereviseerd(cilinderkop en blok)
Gt3076 WG turbo .63 Hot en .70 Cold
600x300x76mm FMIC
Interne wastegate @ 0.6 bar
Stock ECU met een speciaal geschreven chip(gaat vervangen worden door de KDFI stand alone ecu die ik heb)
300 cc injectoren
Full 3 inch exhaust (zonder kat zonder dempers:eek:)
3 inch intake piping
HKS ssqv blowoff valve
Exhaust manifold is homemade(gaat vervangen worden door een RVS manifold met external wastegate aansluiting).
Msd 6al2 ignition
Msd blaster 2 coil
Msd 8.5 supercore kabels

Ik ben vast nog wat dingen vergeten en er gaan ook nog wat dingen vervangen worden door betere spullen(wanneer m'n bankrekening weer op peil is:()

Ja bijna, bijnaa
http://img260.imageshack.us/img260/3433/dscf3329r.jpg

En op de juiste plaats
http://img692.imageshack.us/img692/7681/dscf3330u.jpg

Ja ik moest ff hard denken welke stekker ik ook alweer moest hebben.. enne huh Chineze is niet chinees????:eek: yupp ik ben niet chinees, ik hou wel van chinees:D
http://img94.imageshack.us/img94/9034/dscf3333.jpg

Ik kan die stekker nog steeds niet vinden...
http://img692.imageshack.us/img692/9531/dscf3334d.jpg

Troep, troep het is een vreselijke troep.....(liedje van Bert en Ernie:p kwam ff in me op )
http://img52.imageshack.us/img52/6273/dscf3363.jpg

Vriend van me bezig met wat aanpassingen om de intercooler te laten passen
http://img682.imageshack.us/img682/403/dscf3335.jpg

Deze intercooler dus
http://img52.imageshack.us/img52/7079/p1926041009.jpg

Zo na lang vechten,slijpen,vechten, slijpen, vloeken,slijpen,slijpen past de intercooler achter de bumper.... en dan zie je d'r nix meer van pffft
http://img199.imageshack.us/img199/323/dscf3338a.jpg

Nja mooie foto's van het geheel komen als hij helemaal klaar is.
Het onderstel moet ik nog vervangen etc, heb alles wel klaarliggen maar de tijd er niet voor.

Hope you likee it, cause I do I do I do oe (Kenan and Kel, ja ik weet ik keek vroeger teveel tv):D

[Dr Doggystyle]

ziet er heel gaaf uit zo
cool gedaan

[bergsma tuning]

netjes netjes ziet er goed uit vind het echt topauto's sta zelf ook op het punt een te kopen:D

[Chineze]

Dank je:)

Zijn zeker topauto's en je kan er motorisch redelijk veel mee doen.
Dus kopen kopen, niet twijfelen:D wat voor 1 heb je op het oog dan?

[bergsma tuning]

nou nog niet echt een specifiek een maar word binnenkort 18 en vind het hele mooie auto's maar zit nog te twijvelen want vind een golf 1 of een jetta mk1 ook wel vet.:cool:

[Chineze]

Dat vind ik ook best gave auto's ja, alleen geen achterwielaandrijving en dat kan ik niet meer missen:cool:

[Brooklyn]

E30's zijn hele gave auto's, het model doet het hem he! Mijn vriendin rijdt een touring. Strak blok, dikke turbo, wat zou het vermogen nu moeten zijn?

Groetjes Rick

[Mustang65]

Niets meer dan respect zeg, SUPER :D

Ga je heel wat autos mee pesten met zo'n blok erin ! Wat voor vermogen denk je tegaan halen ?

[Chineze]

Hey Rick,

Touring's zijn ook gaaf, die vriend die me geholpen heeft rijd ook in een touring(komt binnekort ook een groter blok in).

Ik schat dat ik nu met deze opstelling 240 pk aan de wielen zal hebben, dat is met 0.6 bar. Ik kan er veel meer uithalen, de zuigers zijn er namelijk speciaal voor gemaakt maar ik wil het even veilig houden totdat ik de tijd heb om de stand alone ECU aan te sluiten.

En ik wil ook een ander uitlaatspruitstuk dat wat beter flowt dan wat er nu opzit, en zo zijn er nog wat kleine dingetjes die ik wil doen voordat ik echt voor interessante cijfers ga.

[Chineze]

Ik denk dat ik er uiteindelijk zo rond de 400pk uit ga proberen te halen(nadat ik de rest van m'n spullen gekocht heb) maar ik heb mijn doel eigenlijk anders gesteld.
Mijn doel is om 11.99sec te rijden op 1/4mile dus als dat zou lukken met 301 pk(wat ik betwijfel), dan blijft het bij die 301 pk(wat ik ook betwijfel:D).
Het moet trouwens gewoon een straat auto blijven met volledig interieur etc.

[Pinball]

ik zeg VETTE BAK MAN.. :D

[dr jones]

dikke jonge van een turbo op vet hoor heel netjes gemaakt


en ja idd chinees is erg lekker hhahahahaha

groeten dr jones

[Chineze]

Bedankt voor de reacties en complimenten
Ik vind het gaaf dat meerdere mensen het cool vinden waar ik mee bezig ben.

[Psycho]

hele dikke ombouw zo...
neem aan dat je hem echter wel laat omkeuren???

[Chineze]

yupp, omkeuren gaat ook gebeuren maar dat is wel nadat ik het onderstel heb aangepast en m'n uitlaat helemaal af is.

Ik heb namelijk grotere remschijven en dikkere schokbrekers voor de voorkant en remschijven voor achter liggen, deze zijn nodig om door de keuring heen te komen.

[Kenji]

Grotere remmen zijn niet nodig voor de keuring.

Grotere remmen zijn nodig omdat je meer vermogen gaat draaien en dat die remmen belangrijker zijn voor je eigen veiligheid en die van de mensen om je heen.

[Chineze]

Ah ok, ik dacht dat ze nodig waren voor de keuring aangezien een 6cyl e30 altijd met schijven achter, en geventileerde schijven voor geleverd werd.

Naja het maakt ook niet uit, ik wil ze er zowiezo onder hebben of het moet voor de keuring of niet.

[Brooklyn]

Grotere en betere remmen dan standaard lijkt mij wel een betere upgrade ivm het vermogen en snelheden die je kan/gaat rijden...

Groetjes Rick

[Wouter100NX]

wat zijn je spec`s van je KDFI want deze stand alone ecu zijn gebaseerd op de Megasquirt ecu. en dat is vrij leuk speelgoed :)

[Chineze]

wat zijn je spec`s van je KDFI want deze stand alone ecu zijn gebaseerd op de Megasquirt ecu. en dat is vrij leuk speelgoed :)

Hey,

Ja KDFI is in principe hetzelfde als megasquirt v2 extra, je maakt ook gebruik van dezelfde software om te tunen; Megatune of Tunerstudio, ik gebruik ze beide.

KDFI heeft echter wel een usb poort ipv een COM poort, voor mij wel zo handig aangezien de nieuwe laptops niet met een COM poort komen.
En verder komt het KDFI systeem met heel veel dingen die je zelf zou moeten bij solderen op een megasquirt systeem.

De KDFI die ik gebruik is de KDFI Motronic 1.3 voor de m20b25, deze zit al in de motronic behuizing, maakt gebruik van de originele kabelboom scheelt dus heel veel werk.

Enige wat je hoeft aan te passen is een variabele TPS(throttle position sensor) aansluiten, een IAT(intake air temperature)sensor aansluiten, de waardes van je CT (coolant temperature) sensor calibreren.
Een basemap laden, auto starten en beginnen met het tunen.....klinkt allemaal makkelijk zo heh, d'r gaat wel heel veel tijd inzitten.

Bedoelde je dat met specs?

[Wouter100NX]

jep

ja ik ben zelf bezig met een volledige MS v3.0 in elkaar aan t solderen en zelf een kabelboom maken. is nog nooit gedaan op een nissan GA16 of wat erop lijkt.

en ik werk vooral met Megatune vind het veel makelijker werken, en een USB-serial kabeltje doet ook wonderen.

en op hoe hoge boost ga je draaien ? de std druk sensor kan namelijk maar tot 1,3 bar.
er is en upgrade leverbaar die tot 3 bar kan meten.

[Kenji]

Ah ok, ik dacht dat ze nodig waren voor de keuring aangezien een 6cyl e30 altijd met schijven achter, en geventileerde schijven voor geleverd werd.

Naja het maakt ook niet uit, ik wil ze er zowiezo onder hebben of het moet voor de keuring of niet.

Dat bedoelde ik ook met mijn opmerking. dat ze nodig zijn voor de keuring is gegeven. Dat ze nodig zijn voor de openbare weg is gezond verstand.
Er zijn zoveel mensen die trots verkondigen: "kijk eens hoeveel pk ik heb"
om dan vervolgens rond te rijden met stock schijfjes voor en trommeltjes achter.....

Eerst kunnen stoppen, dan pas vermogen.

dat vind ik een mooie zin :)

Dus al met al ben je goed bezig!!

[Chineze]

De druk sensor van de KDFI kan tot 1,5 bar meten, mijn wastegate staat nu op ongeveer 0,6 bar ingesteld en ik zal de komende tijd gewoon daarmee rijden.
Ik wil de auto helemaal zonder problemen,stotters etc hebben daarna ga ik kijken wat er uit te halen is

Later zal ik dus langzaam de boost gaan opschroeven, als ik dan tegen het limiet van die druksensor aan ga lopen kan ik hem ook upgraden naar die 3 bar sensor.

Ik vind juist dat tunerstudio makkelijker werkt dan megatune.
Ik ga jou project ook volgen, ik ben best benieuwd hoe de megasquirt jou gaat bevallen enne misschien kunnen we elkaar wel helpen als we ergens vastlopen.

[Wouter100NX]

ik heb al wat ervaringen met de MS v3.0 is veel uitgebreider als de v2.0. en de mogelijkheid om van alles er bij te gaan bouwen.
standaard zit er bv al 4 pinnen op om een stationair klep aan te sturen.


ik ga oa een NOS schakeling erin maken. extra brandstof verrijking. en ontstekking een aantal graden later zetten.
en een aparte schakeling om een Koelvin aan te sturen. ik weet niet of die al op de KDFI zit. maar dit zijn kant en klare codes zie je weer moet inladen in je ecu.

maar ik ben eerst me hele chassis opnieuw aan t opbouwen voordat de megasquirt gaat draaien. dus dat duurt nog een maandje of 2

[Chineze]

Kdfi heeft inderdaad al de mogelijkheid om NOS aan te sturen, zelfs in verschillende stages, launch control, anti lag functie, boost control in stages.

De stationairsklep kan echter niet meer gebruikt worden bij mij, tenzij ik hem vervang voor een speciaal type dat wel ondersteund wordt, mrja dat is allemaal weer bij te regelen via warmup enrichment.
Die aparte koelvin kan ik ook niet aan sturen volgens mij.

Het zijn beide gewoon zeer goede systemen met heel veel mogelijkheden voor relatief weinig geld.

[scoop]

heel leuk speelgoed zeker als je zelf je blok kan uitbouwen en betere inbouwen. leuk sleutelwerk, verder hele nette auto laat je de intercooler nog beetje uit bumper komen of netjes veilig zoveel mogelijk erachter? goed werk joh

[Chineze]

Hey bedankt voor je complimenten.
Ik had zelf graag gewild dat de intercooler iets zichtbaarder zou zijn maar dan zal ik ook in die onderbumper moeten zagen en dat zie ik niet zo zitten.
Misschien is het ook wel goed dat de intercooler niet zo opvallend is op deze manier en het staat eigenlijk ook wel netjes.

[The Force]

Mooie wagen! Ik ben geen fan van de nieuwere series van BMW, met uitzondering dan van de modellen sinds grofweg 2005.
Maar de E30 blijft voor mij een erg mooie wagen, oudere modellen ook!

Ik zou persoonlijk de auto zo standaard en netjes mogelijk houden van buiten en mensen dan bij het stoplicht laten zien wat er in het vooronder ligt!
Zo lang de intercooler voldoende lucht kan vangen, maar toch netjes "verstopt" zit vind ik het het mooiste... En dan ineens "tot ziens!"