Renzo
12 April 2009, 00:20
Hallo allemaal,
ik ben Renzo 33 en woonachtig in alkmaar.
Ik ben werkzaam bij een Off-Shore bedrijf wat het logistieke deel verzorgd voor diverse oliemaatschappijen.
Ik ben zelf Materiaal coördinator voor Venture Productions Nederland, een leuke en afwisselende functie waar een hoop hectiek in kan zijn.
Daarnaast zit ik ook in de crew van Kusters Rallying,http://www.subaru-rallyteam.nl
en in het seizoen 2009 zullen er 4 mooie wagens aan de lijn staan.
Druk druk druk dus:)
Zelf ben ik opgegroeid met auto's en motoren,mijn vader was altijd bezig met die dingen dus ja besmet he.
Het sleutelen is er met de paplepel in gegoten, mijn vader deed het voor, trok het uit elkaar en zei dan doodleuk"en nu jij"Doei.
Hierdoor heb ik heel veel ervaringen opgedaan en geleerd wat wel en niet kon.
Maar goed hieronder een verslagje van de Scooby waar ik mee mag spelen.
Veel plezier en we zullen elkaar geheid vaker gaan zien en spreken.
De eerste kiekjes :)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DI4O47UR.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-D8WCYRYO.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3SNDNLJF.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-O8H7VUGV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UNBE73CI.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KP3RBL7X.jpg
Onderstel is een D2 coilover set.
http://www.d2racingsport.co.uk/images/coiloverpicture1.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8JKESN7Z.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HGEOGQNM.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QBE3NXBC.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NEN4G4OV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7EEEH37T.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-LB6JXX8U.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-I3PVF4Z3.jpg
Ik heb de D2 S03 variant, deze is geschikt voor Rally, Drift, Street use incl camberplates en de hele mikmak.
Toen hebben ze bij mij mn achterkant van de auto gerakt bumper achterklep en STI vlueg in de snot, 2400 exbtw schade, dit is gelukkig betaald maar door lullige omstandigheden is mn motor in de soep gelopen afgelopen maart. dus Toen maar een nwe motor zoeken.
Deze heb ik gevonden en laten reviseren bij NMB motoren in Hoogkerk.
Eric is een echte subaruman die verdomd veel afweet van Subaru motoren en bakken. een top bedrijf waar je echt heel goed heen kan gaan.
Deze motor is al een STI blok, dus STI krukas, drijfstangen, gesmede zuigers enz.
Gewoon een standaard STI motor.
Dit zal allemaal vervangen worden door nieuw incl ACL lagerschalen en dergelijke.
Ik heb straks een motorblok met nul km.
Volgens mij is een STI blok sterk zat om er probleemloos mee rond te rijden.
Ik hoef geen 400 pk, 300 of 320 is mij mooi zat.
Coen ook aan het helpen, helemaal top
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PV8IOY4Z.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DWYXES6J.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QKVKPTZK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-R3U7HTA3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-W3O6N3DZ.jpg
Lekke keering aan de bak kant dacht ik, je kon gewoon de krukas met een koevoetje ruim 3 mm op en neer bewegen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HZPOCVKA.jpg
Het vliegwiel kon je bijna doorheen kijken, zoveel scheuren stonden erin.Deze is vervangen door een 5,3 kilo STI Rallyvliegwiel.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7JCSPRQJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VMBZGMM6.jpg
De bouten en moeren van de turbo zaten zo lomp vast dat we ze bijna allemaal hebben moeten loskappen
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZTNJ8GL3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GNKYLOAS.jpg
Blok was eruit en heb ik alles grondig schoongemaakt.
Ondertussen het blok opgehaald bij NMB motoren wat een plaatje zeg, een STI-RA blok helemaal nieuw :o
http://www.mijnalbum.nl/Foto-84OFKBQQ.jpg%20
http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z3OHDHCL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YFI37JBL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KXLIEI4T.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-IBHTPJHJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4XOHE86B.jpg
Geluidsfragmentje van de eerste startsessie, dit is na 5 minuutjes ff warm tokkelen en de vloeistoffen vullen en alles checken.
http://www.youtube.com/watch?v=HQZQaeoTjPQ
Na 3000km vond ik het tijd om de standaard downpipe en SRS catback te vervangen voor een ander systeem. Dat is een 3"Davinci geworden.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PJDXTNJL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UOV87WG6.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JVPYZPFK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CRYEPUQH.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QHYE8VOZ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YG6FOV7O.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6OOO8SDM.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=8_wqnVAiFKo , geluids fragmentje :lol:
Voor de rest nog geen wijzigingen aan de auto, er zitten wel nwe meters in maar die gaan eruit, ik vind ze niet je van het en wil wat anders, misschien eens kijken of MPS nog wat moois heeft.
Verder ligt er nog een AVC-R op de plank en een stand alone motor management, dit wil ik er van het voorjaar in gaan zetten.
Verder is er een remmenset onderweg van een Legacy B4 Twin turbo, 320mm schijven en klauwen:waaaw: dus dat zal voorlopig wel knap stoppen denk ik.
Ik zou ook heel graag de bak willen vervangen, want ik wil graag een STI-RA hebben maar met het stuur aan de juiste kant.
Dus ik ben nu aan het sparen(jaja zelfs ik moet sparen:oops:, het groeit niet op mn rug helaas) voor een RA bak met DCCD en achter diff, wie weet wat er op mn pad komt .
Eerst de muntjes dan uitgeven.
Het interieur van de STI-RA waar mijn motorblok uit komt, heb ik ook al in de auto zitten.
DIt is een limited uitgave van 555 STI-RA 's .
Stoelen, deurpanelen, alle plastic dashbord delen, STI Cluster, midden console met plaatje "Limited STI 211/555.
Ik heb ook de motor van deze auto dus het word zachtjes aan een RA :wink:
Ok bij deze een paar kiekjes van de stoelen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-467GC4WC.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FF7NQ6HK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HEK3RWXL.jpg
Sorry het is een hele lap tekst en foto's geworden , maar ik vind het leuk om de info te delen met andere.
Ik probeer echt zoveel mogelijk alles zelf te doen. En er is nog genoeg te doen :wink: .
Groeten,
Renzo
ik ben Renzo 33 en woonachtig in alkmaar.
Ik ben werkzaam bij een Off-Shore bedrijf wat het logistieke deel verzorgd voor diverse oliemaatschappijen.
Ik ben zelf Materiaal coördinator voor Venture Productions Nederland, een leuke en afwisselende functie waar een hoop hectiek in kan zijn.
Daarnaast zit ik ook in de crew van Kusters Rallying,http://www.subaru-rallyteam.nl
en in het seizoen 2009 zullen er 4 mooie wagens aan de lijn staan.
Druk druk druk dus:)
Zelf ben ik opgegroeid met auto's en motoren,mijn vader was altijd bezig met die dingen dus ja besmet he.
Het sleutelen is er met de paplepel in gegoten, mijn vader deed het voor, trok het uit elkaar en zei dan doodleuk"en nu jij"Doei.
Hierdoor heb ik heel veel ervaringen opgedaan en geleerd wat wel en niet kon.
Maar goed hieronder een verslagje van de Scooby waar ik mee mag spelen.
Veel plezier en we zullen elkaar geheid vaker gaan zien en spreken.
De eerste kiekjes :)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DI4O47UR.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-D8WCYRYO.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3SNDNLJF.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-O8H7VUGV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UNBE73CI.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KP3RBL7X.jpg
Onderstel is een D2 coilover set.
http://www.d2racingsport.co.uk/images/coiloverpicture1.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8JKESN7Z.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HGEOGQNM.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QBE3NXBC.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NEN4G4OV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7EEEH37T.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-LB6JXX8U.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-I3PVF4Z3.jpg
Ik heb de D2 S03 variant, deze is geschikt voor Rally, Drift, Street use incl camberplates en de hele mikmak.
Toen hebben ze bij mij mn achterkant van de auto gerakt bumper achterklep en STI vlueg in de snot, 2400 exbtw schade, dit is gelukkig betaald maar door lullige omstandigheden is mn motor in de soep gelopen afgelopen maart. dus Toen maar een nwe motor zoeken.
Deze heb ik gevonden en laten reviseren bij NMB motoren in Hoogkerk.
Eric is een echte subaruman die verdomd veel afweet van Subaru motoren en bakken. een top bedrijf waar je echt heel goed heen kan gaan.
Deze motor is al een STI blok, dus STI krukas, drijfstangen, gesmede zuigers enz.
Gewoon een standaard STI motor.
Dit zal allemaal vervangen worden door nieuw incl ACL lagerschalen en dergelijke.
Ik heb straks een motorblok met nul km.
Volgens mij is een STI blok sterk zat om er probleemloos mee rond te rijden.
Ik hoef geen 400 pk, 300 of 320 is mij mooi zat.
Coen ook aan het helpen, helemaal top
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PV8IOY4Z.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DWYXES6J.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QKVKPTZK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-R3U7HTA3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-W3O6N3DZ.jpg
Lekke keering aan de bak kant dacht ik, je kon gewoon de krukas met een koevoetje ruim 3 mm op en neer bewegen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HZPOCVKA.jpg
Het vliegwiel kon je bijna doorheen kijken, zoveel scheuren stonden erin.Deze is vervangen door een 5,3 kilo STI Rallyvliegwiel.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7JCSPRQJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VMBZGMM6.jpg
De bouten en moeren van de turbo zaten zo lomp vast dat we ze bijna allemaal hebben moeten loskappen
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZTNJ8GL3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GNKYLOAS.jpg
Blok was eruit en heb ik alles grondig schoongemaakt.
Ondertussen het blok opgehaald bij NMB motoren wat een plaatje zeg, een STI-RA blok helemaal nieuw :o
http://www.mijnalbum.nl/Foto-84OFKBQQ.jpg%20
http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z3OHDHCL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YFI37JBL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KXLIEI4T.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-IBHTPJHJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4XOHE86B.jpg
Geluidsfragmentje van de eerste startsessie, dit is na 5 minuutjes ff warm tokkelen en de vloeistoffen vullen en alles checken.
http://www.youtube.com/watch?v=HQZQaeoTjPQ
Na 3000km vond ik het tijd om de standaard downpipe en SRS catback te vervangen voor een ander systeem. Dat is een 3"Davinci geworden.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PJDXTNJL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UOV87WG6.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JVPYZPFK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CRYEPUQH.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QHYE8VOZ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YG6FOV7O.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6OOO8SDM.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=8_wqnVAiFKo , geluids fragmentje :lol:
Voor de rest nog geen wijzigingen aan de auto, er zitten wel nwe meters in maar die gaan eruit, ik vind ze niet je van het en wil wat anders, misschien eens kijken of MPS nog wat moois heeft.
Verder ligt er nog een AVC-R op de plank en een stand alone motor management, dit wil ik er van het voorjaar in gaan zetten.
Verder is er een remmenset onderweg van een Legacy B4 Twin turbo, 320mm schijven en klauwen:waaaw: dus dat zal voorlopig wel knap stoppen denk ik.
Ik zou ook heel graag de bak willen vervangen, want ik wil graag een STI-RA hebben maar met het stuur aan de juiste kant.
Dus ik ben nu aan het sparen(jaja zelfs ik moet sparen:oops:, het groeit niet op mn rug helaas) voor een RA bak met DCCD en achter diff, wie weet wat er op mn pad komt .
Eerst de muntjes dan uitgeven.
Het interieur van de STI-RA waar mijn motorblok uit komt, heb ik ook al in de auto zitten.
DIt is een limited uitgave van 555 STI-RA 's .
Stoelen, deurpanelen, alle plastic dashbord delen, STI Cluster, midden console met plaatje "Limited STI 211/555.
Ik heb ook de motor van deze auto dus het word zachtjes aan een RA :wink:
Ok bij deze een paar kiekjes van de stoelen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-467GC4WC.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FF7NQ6HK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HEK3RWXL.jpg
Sorry het is een hele lap tekst en foto's geworden , maar ik vind het leuk om de info te delen met andere.
Ik probeer echt zoveel mogelijk alles zelf te doen. En er is nog genoeg te doen :wink: .
Groeten,
Renzo