Regelen Turbo Variabele schoepen zonder Ecu

[lun4tic]

Goeiedag.

Ik ben bezig met het boosten van mn corsa en zag een turbo met variabele schoepen. Deze word normaal door de ecu en een overdrukklep op de interne wastegate aangesloten, waardoor je dus de schoepen kan regelen.

Mn corsa heeft std alleen (volgens mij?) een ontstekingsmodule, iig niet genoeg om dus een turbo aan te sturen.

Nou mijn vraag, of iemand weet hoe ik dit kan afregelen. Dus zo dat ie onderin de toeren helemaal dichtzit en snel opspoelt maar bovenin niet teveel druk opbouwt.

voorbeeld van EEN turbo:
http://mysite.automotivecenter.nl/mvdwal/vw-garrett-14.gif

[Devil-GTi]

Die zul je niet kunnen regelen zonder programmeerbare ecu icm externe wastegate.. Ook moet je de vacuumpot verv voor een overdruk gestuurde pot. Anders gaat het alsnog niet goed.
Als je geen programmeerbare ecu hebt of wilt kopen, zou ik van vnt afblijven & het bij de wastegate gestuurde turbos houden.

[Nimitz]

Sowieso zijn de turbo's voor diesels en voor lagere egt's ontwikkeld dus.
De enige voor benzine zitten tegenwoordig op de porsche 911 turbo en kosten 3030 ex btw.

[Wilrox]

Turbo`s zijn alleen voor diesels ontwikkeld? En alleen Porsche rijdt met een benzine turbo?

En de rest van de benzine auto`s met een turbo dan :rolleyes:

[Arjen20vt]

Turbo`s zijn alleen voor diesels ontwikkeld? En alleen Porsche rijdt met een benzine turbo?

En de rest van de benzine auto`s met een turbo dan :rolleyes:

Zou hij niet de turbo's met Variabele schoepen bedoelen:rolleyes:

[Devil-GTi]

diesels van tegenwoordig hebben een aardig hoge EGT gekregen, dus als je het mengels beetje aan de rijke kant houdt, kan je er wel mee weg met een diesel turbo;)

[Dex]

teveel druk? daar heb je een wastegate voor ;)

[Wilrox]

Dit idee is al van de baan Dex ;) Auto ligt door midden gezaagd weg te rotten ( zoals de meeste opels :D ) op de sloop