Uitlaat db controlle krimpen a/d ijssel 12/6/09

[DrLoco]

Hoorde vandaag via mijn moeder der werk dat er gister weer een heele grote uitlaat decibel controlle was in krimpen aan den ijssel.
Bleek dat elke getunde wagen mee moest naar de stormpolder om daar de uitlaat te laten meten en wat meer dingen werden nagekeken:mad::mad:..

weet dat er best wel wat jongens in de omgeving van krimpen wonen die ook actief op het forum zijn dus mijn vraag luidt wie weet hier meer van af????

en wat zijn de gevolgen zijn momenteel als je staande gehouden wordt voor te veel db (mijne hangt nu rond de 115db met de silencer er in)

[Kenji]

Teveel Db = bekeuring + kentekenbewijs in beslag genomen + auto weer laten keuren bij RDW met goede uitlaat.
Daarna mag je met de auto weer naar de politie toe om het RDW keuringsbewijs te tonen en je normale uitlaat.
Dan krijg je je kentekenbewijs weer terug.





Heerlijk, een onbekende import te hebben. Daar weten ze geen fabriekswaarden van (nooit geleverd binnen de EU en dus geen EU-geluids-attest) en kom ik dus altijd wel door zo'n controle. Vinden ze niet leuk :p

[DrLoco]

Teveel Db = bekeuring + kentekenbewijs in beslag genomen + auto weer laten keuren bij RDW met goede uitlaat.
Daarna mag je met de auto weer naar de politie toe om het RDW keuringsbewijs te tonen en je normale uitlaat.
Dan krijg je je kentekenbewijs weer terug.





Heerlijk, een onbekende import te hebben. Daar weten ze geen fabriekswaarden van (nooit geleverd binnen de EU en dus geen EU-geluids-attest) en kom ik dus altijd wel door zo'n controle. Vinden ze niet leuk :p

steeds meer groeit het idee om de honda weg te doen en maar een evo 3 te kopen :(

[clean escort]

Bekeuring ok. Kentekenbewijs mogen ze niet innemen jou eigendom mogen ze alleen inzien niet innemen.

[MINDstorm]

vandaar dat ik niet meer naar vrijdag avond meetings ga.

gelukkig is de mijne (bijna) stil.

[Evonatic]

vandaar dat ik niet meer naar vrijdag avond meetings ga.

gelukkig is de mijne (bijna) stil.


In Krimpen aan den IJsel heb je geen meetings,was gewoon een razzia op gepimpte auto's.

[Andre]

Dat weet je gewoon.... Mensen die hun best doen om op te vallen, die worden gezien...
En zoals al zo vaak gezegd... Wie de wet overtreed die kan betalen... Eigen keuze!

Maak gewoon een dikke, wetveilige auto, ben je van al het geouwehoer af...

[LucazzMidlands]

grrrrrrrrr#@%^&*@(!#@%^!!!!!!

kenji hoe de hell doe jij dat dan want rik(skyline r34) is al fockin 4 keer ze kentekenbewijs kwijt geraakt 2 keer voor teveel db en dat din is echt gewooon stil

[Devils Child]

Vind het ook belachelijk!!!

En die harleys dan? met die pleuris uitlaten daark omt een lekker geluidje uit?

Maar dit is wel een hoofdrede dat ik niet meer op vrijdag avond rond rij met de honda!

[Patjuh]

vind wel grappig dat ze nooit vrachtwagenchauffeurs pakken met open pijpen... gelukkig maar want das nog t vetste geluid ej:p

[dannYZ]

Is best wel vaker in krimpen, en anders wel in rotterdam, dus met een auto met een andere uitlaat kan je vrijdagavond gewoon thuisblijven al woon je hier..

Met een import heb je inderdaad dat probleem niet, was met de evo 6.5 van martjesub ook zo ;)

[Jo-XL]

Er is toch een max aan wat een auto mag produceren ook al is er van de auto niks bekend?
Ze kunnen je dan toch daarop pakken?

[LucazzMidlands]

@nadja
nnnnooouuuu je haalt de letters uit me vingers zeg (soort haalt de woorden uit me mond)
als zo`n ding voorbij rijdt ga ik altijd helemaal uit me stekker want hun wel en de tuners niet @^^*($%^@)!(*(&*%#%^&!!!!!!!!!!!

@JO-XL
dat doen ze ook dat hebbe ze ook iedere keer bij rik gedaan geloof ik
en zijn db valt zo mee he ooooeeeff grrrrr@#$%^&*()(*&^%$!!!!

[Dutch Dimension]

Teveel Db = bekeuring + kentekenbewijs in beslag genomen + auto weer laten keuren bij RDW met goede uitlaat.
Daarna mag je met de auto weer naar de politie toe om het RDW keuringsbewijs te tonen en je normale uitlaat.
Dan krijg je je kentekenbewijs weer terug.


Ik ben destijds niet terug gehoeven naar de RDW.
Gewoon origneel er terug onder en gaan laten zien.
Dat moest allemaal wel binnen 4 weken.

Bekeuring ok. Kentekenbewijs mogen ze niet innemen jou eigendom mogen ze alleen inzien niet innemen.


Dat mogen ze wel hoor :rolleyes:

[AJ`s autobody en paint]

Bekeuring ok. Kentekenbewijs mogen ze niet innemen jou eigendom mogen ze alleen inzien niet innemen.

dingen zoals jouw paspoort, autopapieren en dat soort zaken zijn officieel niet van jou maar bezit van de staat die bij jou in bruikleen voor onbepaalde tijd zijn

[Patjuh]

gewoon weg met die herriepijpen klaar:D

[Kenji]

Bekeuring ok. Kentekenbewijs mogen ze niet innemen jou eigendom mogen ze alleen inzien niet innemen.

Politie mag dat gewoon invorderen, net als je rijbewijs als je te hard hebt gereden.

grrrrrrrrr#@%^&*@(!#@%^!!!!!!

kenji hoe de hell doe jij dat dan want rik(skyline r34) is al fockin 4 keer ze kentekenbewijs kwijt geraakt 2 keer voor teveel db en dat din is echt gewooon stil

Dan hebben ze gewoon gebluft, in de hoop dat je er niet tegen in verweer gaat, want een Skyline heeft ook geen EU-geluids-attest. Wagentype is niet in NL geleverd en er zijn dus geen fabriekswaarden van bekend.

[Andre]

Nogmaals, mocht er iemand zon boete krijgen, start de WOB procedure. Verschillende mensen hebben hier al een rechtzaak er over gehad dmv die WOB :)

Bijna altijd is de meting foutief afgenomen

[MINDstorm]

In Krimpen aan den IJsel heb je geen meetings,was gewoon een razzia op gepimpte auto's.

dat weet ik, maar toevallig ben ik langs de a20 bij het tankstation aangehouden voor mn ramen toen ik na 1.5 weer is naar een vrijdag avond meet ging.
dus die razzia wat je zegt klopt wel ja.

[jeffrey]

ben ook al een keer aangehouden
maar kreeg gelukig een waarschuwing
als ze me weer tgen kwamen dan werd ik mee genomen

nu laat ik db killers op mat maken

70 euro per db killer
en heb er 2 nodig
das goed koper dan de bekeuring
en makkelijker dat de uitlaat teveranderen

kan voor elke uitlaat
bij EPS :D:D

[Kenji]

Er is toch een max aan wat een auto mag produceren ook al is er van de auto niks bekend?
Ze kunnen je dan toch daarop pakken?

Er is inderdaad wel een beetje limiet aan. Je kan het niet overdrijven.
Hoeveel de wettelijke limiet is voordat het gewoon onder "onnodig geluid produceren" valt weet ik niet.
Maar ga er voor een straatauto maar van uit dat zodra je boven de 110 db komt het een probleem gaat worden.


Soms hoor ik ook wel eens wagens rijden, wat echt te belachelijk is wat een herrie daaruit komt. En dan komt het nog geeneens vooruit ook. Duidelijk meer dB's dan pk's. :rolleyes:

[auto emocion]

Harley rijders en vrachtwagen chauffeurs worden ook wel staande gehouden of gecontroleert op hun uitlaat DB's

Echter heeft een vrachtwagen het voordeel dat er een klep tussen zit.
Kwestie van op een knopje drukken en het is een normaal systeem zoals deze bij type goedkeuring is toegestaan.

Snap zo wie zo de lol niet van die "herriepijpen"vaak meer kabaal dan vooruitgang.
Of is het de kick van de herrie dat je denkt sneller te rijden omdat de auto domweg meer kabaal maakt.
En een herrieuitlaat met een "op maat gemaakte DB" killer is helemaal te kansloos voor woorden.
Je wilt of herrie maken of gewoon wettig rondrijden.
Een DB killer laten maken voor 70 euries omdat je bang bent voor de politie is wel heel sneu dan.
Wees dan gewoon een bikkel en rij rond met de herriepijp, en neem de gevolgen voor lief.

[MINDstorm]

en een grote kans dat hij met die db killer nog steeds tehard is, 100 db zit je zo op.

ken je dr net zo goed een remus of ander alternatief onder flikkeren.

[Golf4Girl]

lekker geen herrie pot doen ;):)
geen problemen dan :)

[DrLoco]

ga mijn catback aanpassen door middel van andere dempers had het al eerder met botter over gehad en die gaf al aan dat je met simons dempers al een aardig stuk stiller wordt....

moeten in de wet gewoon veranderingen komen maak er gewoon boetes van net als bij snelheids overtredingen....

desnoods elke 10 db te hard 100 euro ofzo weet ik het maar zoals ze het nu doen ben je dus een +- 300 kwijt voor je boete en omkeuren en dan nog is een paar 100 voor een standaard uitlaat systeem want haast niemand heeft die nog in zijn of haar schuur liggen...

[MINDstorm]

ik zeg : itr pijp, al denk ik dat jouw achterbumper daar tekort voor is, en erg in het zicht. (bomex toch?)

[Tuningmickey]

ben nog nooit aangehouden voor mn uitlaten. En op de accord komen ze ook gewoon weer.

@ auto emocion: De 1vind dit leuk, de ander dat. En ik vind dat een honda (of andere jappanner) best wel lekkere dikke dempers mag hebbe (vind ik gewoon mooi). Een duitser daar in tegen, vind ik wel weer mooi zonder demper int zicht. Zelf vind ik een brulpijp erg lekker. En mocht iemand me daarom een sjonnie of een kansloze vinden.... So be it. Ben dan toch niet de enige;)

[Joep]

simmons middendemper en je bent overal van af

[DrLoco]

eind en midden demper worden custom simons dempers...

@MINDstorm indd is een bomex ;) ..

[MINDstorm]

hmmm, zag net op een foto van zaltbommel dat je een buddyclub heb....

maar ook daar past ie niet onder haha, itr pijp is coupe lengte.

[RUBBERBURNER]

Wat ik wel appart vindt is dat iedere auto een andere DB norm heeft,zo mag m'n Eclipse 90Db hebben volgens de rdw en bijv. een corsa 83Db ...

[auto emocion]

ben nog nooit aangehouden voor mn uitlaten. En op de accord komen ze ook gewoon weer.

@ auto emocion: De 1vind dit leuk, de ander dat. En ik vind dat een honda (of andere jappanner) best wel lekkere dikke dempers mag hebbe (vind ik gewoon mooi). Een duitser daar in tegen, vind ik wel weer mooi zonder demper int zicht. Zelf vind ik een brulpijp erg lekker. En mocht iemand me daarom een sjonnie of een kansloze vinden.... So be it. Ben dan toch niet de enige;)

Wel even goed lezen voor je reageert :)

Er staat nergens dat ik een brulpijp kansloos vindt.....

Een brulpijp met een op maat gemaakte demper is kansloos in mijn opinie.

Als je zo een ding voor de looks koopt zijn er zat andere opties te bedenken.
Die zijn vaak nog legaal ook en heb je geen gezeik.
En ik praat nergens in mijn reply over de looks van zo een ding.
Het gaat mij puur om het kabaal wat ze maken terwijl de auto op zich vaak motorisch geen donder voorstelt.
De looks van dergelijke hoogoven schoorstenen kan weer een compleet ander topic worden.

Wat ik wel appart vindt is dat iedere auto een andere DB norm heeft,zo mag m'n Eclipse 90Db hebben volgens de rdw en bijv. een corsa 83Db ...

Ik denk dat de maatstaf hiervoor is dat een auto met grotere motor ook meer "herrie" mag maken of zo.
Dat tegenwoordig een 1.1 meer herrie maakt dan een chevy V8 is een totaal ander verhaal.

[Kenji]

dat ligt gewoon aan het type motor. De ene motor maakt nou eenmaal iets meer geluid als de andere.
M'n vroegere 200SX mocht geloof ik 93 dB hebben.

Bij een politiemeting wordt ook altijd een tolerantie is je voordeel meegegeven van 3 dB.
Zelfde als met snelheid, gaat er ook een correctie vanaf.

Dus als je bekeurd wordt voor 110 dB terwijl je 90 dB mag hebben, heb je dus werkelijk 113 dB.

[DrLoco]

morgen met atec bellen leveren tegenwoordig ook simons dempers laaat de jap style afslijpen er een simons op terug lassen met een korte eind tip beetje zoals je vaak ziet bij skyline's en zoals onder bepaalde evo's etc...

helpt dat niet veel laat ik ook de middensector afslijpen en er een wat langere simons tussen zetten wil tog ook wat performance behouden aangezien die volgens de testbank een leuk aantal vermogen meer had sinds de kat enz vv zijn...

[Kiwi]

Wat ik wel appart vindt is dat iedere auto een andere DB norm heeft,zo mag m'n Eclipse 90Db hebben volgens de rdw en bijv. een corsa 83Db ...

Wat ik dan apart vind is dat een brommer 97db mag hebben (bron: wegmisbruikers), terwijl deze veel dichter bij het voetgangersverkeer rijdt...

[Devils Child]

Wat ik dan apart vind is dat een brommer 97db mag hebben (bron: wegmisbruikers), terwijl deze veel dichter bij het voetgangersverkeer rijdt...


ik heb dat hele brommer wel auto niet verhaal nooit begrepen. :confused:


maar goed tot noch toe geen problemen met mijn uitlaatje gehad *klopt af*

en toch op de voet gevolgd door politie *zweet zweet* en dan na een paar kilometer dat ze toch de andere kant op gingen.
Dus ik blijf lekker met mijn herrie potje rijden en vooruit komen doe ik ook zeker wel hoor.

[MINDstorm]

ja ik ken je altijd erg goed horen als ik achter je rijd :D

lijkt ook wel of de 2 wielers alles mogen kwa geluid en de 4 wielers niet.

ik heb altijd het id dat ze die harley gasten niet aan durven houden omdat dat meestal van die brede kerels zijn, en wij tuners vriendelijke mensen, dus easy money.

[astrafever]

ik zou zeggen print een keer de regels van het wetboek uit
Hier zijn de regels waarom voldaan moet worden bij een meting. De volgende keer dat je wordt aangehouden kun je er voor zorgen dat er aan wordt voldaan. Als je nu een PV opvraagt zal daar waarschijnlijk instaan dat aan alle eisen is voldaan.

Artikel 2.3.2
1. De in deze paragraaf gestelde eisen ten aanzien van de geluidsniveaumeting gelden alleen voor personenauto"s.

2. Deze eisen worden niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsbewijs.

Artikel 2.3.3
Het geluidsniveau moet worden gemeten met gebruikmaking van de in de artikelen 2.3.4 en 2.3.5 genoemde meetapparatuur, waarbij de in artikel 2.3.6 bedoelde meetcondities in acht moeten worden genomen.

Artikel 2.3.4
1. De geluidsniveaumeter moet ten minste voldoen aan het bepaalde in Publicatie nr. 651, eerste editie 1979, Geluidsniveaumeters, van de Internationale Electrotechnische Commissie (IEC) voor geluidsniveaumeters met de nauwkeurigheidsklasse Type 1.

2. De calibratiegeluidsbron moet ten minste voldoen aan het bepaalde in Publicatie nr. 942, eerste editie 1988, van de IEC voor calibratiegeluidsbronnen met de nauwkeurigheidsklasse 1.

3. De geluidsniveaumeter en de calibratiegeluidsbron moeten jaarlijks gecalibreerd en getoetst worden aan de eisen bedoeld in het eerste respectievelijk het tweede lid. Hiervan moeten verklaringen aanwezig zijn, afgegeven door NMI IJkwezen BV of door een door de minister gemachtigde instelling, waaruit blijkt dat zij aan de eisen voldoen.

Artikel 2.3.5
1. De toerenteller moet een nauwkeurigheid hebben van ten minste 3%.

2. Bij de toerenteller moet een verklaring aanwezig zijn ten aanzien van de nauwkeurigheid, welke niet ouder mag zijn dan twee jaar, afgegeven door NMI IJkwezen BV of door een door de minister gemachtigde instelling.

Artikel 2.3.6
1. De meting vindt plaats in de open lucht.
2. Het proefterrein mag niet blootstaan aan sterke akoestische storingen. Hieraan wordt voldaan indien het oppervlak van het terrein bestaat uit beton, asfalt, tegels of een vergelijkbaar hard materiaal.
3. Het proefterrein moet minimaal de afmetingen van een rechthoek hebben, waarvan de zijden zich op ten minste 3,00 m afstand van de personenauto bevinden, zoals weergegeven in figuur 4. Binnen deze rechthoek mogen zich geen personen of voorwerpen bevinden die niet noodzakelijk zijn voor de meting. De personenauto wordt op zodanige wijze binnen de rechthoek geplaatst dat de microfoon zich op ten minste 1,00 m afstand van eventueel aanwezige trottoirbanden bevindt.
4. De waarden die door de geluidsniveaumeter voor het omgevingsgeluid en de wind worden aangegeven, moeten ten minste 10 dB (A) beneden het geluidsniveau zijn gelegen dat in het kentekenregister wordt vermeld. Dit wordt gecontroleerd door vaststelling van het achtergrondgeluidsniveau voor en na de meting. De microfoon van de geluidsniveaumeter mag van een passende windkap worden voorzien, mits rekening wordt gehouden met de invloed daarvan op de gevoeligheid van de microfoon.
5. Voor aanvang van de meting moet de motor van de personenauto op bedrijfstemperatuur worden gebracht.
6. De meting vindt plaats bij een stilstaande personenauto.



Artikel 2.3.7

De meting van het geluidsniveau wordt uitgevoerd aan de hand van de onderstaande wijze van keuren:

1. voor de aanvang van de meting wordt de geluidsniveaumeter ingesteld op de tijdweging "F" (voorheen aangeduid met "Fast") en de frequentieweging "A" bedoeld in artikel 2.3.4, eerste lid, genoemde IEC publicatie;

2. de motor is op bedrijfstemperatuur indien deze ongeveer vijftien minuten onder normale bedrijfsomstandigheden heeft gefunctioneerd;

3. aan het begin en einde van iedere serie metingen moet de geluidsniveaumeter gecalibreerd worden volgens de aanwijzingen van de fabrikant met behulp van een calibratiegeluidsbron, welke voldoet aan artikel 2.3.4, tweede en derde lid;

4. de afwijking tussen het geluidsdrukniveau van de calibratiegeluidsbron en de aanwijzing van de geluidsniveaumeter mag niet groter zijn dan 1 dB(A). Indien deze waarde bij de aanvangscontrole wordt overschreden moet de geluidsniveaumeter zodanig gejusteerd worden dat wel aan deze eis wordt voldaan. Als aan het einde van de serie metingen wordt geconstateerd dat deze afwijking groter is dan 1 dB(A), is de serie metingen ongeldig;

5. de microfoon van de geluidsniveaumeter moet in de volgende positie worden geplaatst, zoals weergegeven in figuur 5:
1°. ter hoogte van de uitlaatmonding, in ieder geval ten minste 0,20 m boven het wegdek;
2°. het membraan van de microfoon is naar de uitlaatmonding gericht en bevindt zich op een afstand van 0,50 m (waarbij een afwijking van 50 mm is toegestaan);
3°. de hoofdgevoeligheidsas van de microfoon loopt evenwijdig aan het wegdek en vormt een hoek van niet minder dan 35° en niet meer dan 55° met het loodrechte vlak waarin de emissierichting van de uitlaatgassen ligt; de microfoon is zo geplaatst dat de afstand tussen de microfoon en de personenauto het grootst is;
4°. indien het uitlaatsysteem meerdere uitmondingen heeft, die zijn aangesloten op eenzelfde geluidsdemper, waarvan de middelpunten niet meer dan 0,30 m van elkaar zijn verwijderd, is de microfoon gericht op de uitmonding die zich het dichtst bij de omtrek van de personenauto of zich het hoogst boven het wegdek bevindt. Indien de middelpunten van de uitmondingen meer dan 0,30 m van elkaar zijn verwijderd, wordt bij iedere uitmonding een afzonderlijke meting verricht, waarbij alleen de hoogst gemeten waarde wordt aangehouden;

6. het toerental van de motor wordt op de waarde gebracht die in het kentekenregister voor de betreffende personenauto is vermeld;

7. na het bereiken van de in onderdeel f vermelde waarde wordt het gaspedaal snel losgelaten. De tijdsduur van de meting van het geluidsniveau omvat de periode, waarin het toerental constant wordt gehouden, en de gehele duur van de vermindering van het toerental tot het stationaire toerental weer is bereikt;

8. er wordt per meetpunt ten minste een serie van drie metingen verricht, waarbij:
1°. de hoogste waarde die de geluidsniveaumeter heeft aangegeven, als meetwaarde per meting geldt;
2°. de meetwaarde per meting op de meest nabijgelegen hele decibel wordt afgerond;
3°. alleen meetwaarden die bij drie opeenvolgende metingen worden verkregen en onderling niet meer dan 2 dB(A) verschillen, mogen worden aangehouden;
4°. als meetresultaat de hoogste van deze drie meetwaarden geldt.

[engeltje]

heel slim, wijs ze er effe op wat ze verkeerd doen zodat ze dit in orde maken voor de meting. Of nog mooier, dat je effe mee mag naar het rdw voor een technische keuring :rolleyes:

[Lucazz]

binnenkort 100% tuning ik ben benieuwd hoe eh..................

[Andre - 20vT]

Aandacht vragen is aandacht krijgen!

En dan niet zeuren, maar betalen...

[Lucazz]

echt sjongejonge

het maakt niet uit hoe je rijdt
ook al rij je helemaal normaal
als t maar een spoilertje of een dingetje of een dangetje heeft pikken ze je er uit!

[Andre - 20vT]

Daarom heb ik er nooit last van....

[Patjuh]

dan moet iedereen met een sleeper rondrijden doe ik ook mijne is alleen verlaagd en wieldoppen nou word er nooit tussenuit gehaald;):p

[Dex]

4.5 v8 met open pijpen. hmmm

laat maar komen! :D

[Kimmy]

en dan te weten dat een 'gewone' remus dempert na een x aantal jaren al teveel DB's produceert..
en de harley komt voorbij knallen en dit is dan 'typegoedkeur'
erg eenduidig allemaal..
te hard is te hard naar mijns inziens. of dit nu op een 3wieler is, of op een harley..
en daarbij, je redt nog mensenlevens met die knalpijp.. mensen horen je van ver aankomen haha.. alleen maar voordeel toch :p

ik zou niet weten hoeveel db ik produceer, die van mij gorgelt een beetje bllblblblblbblbllbb
haha

en tja.. als je alles volgens de regels doet, is het leven ook niks meer aan he ;)
mijn motto:
een beetje stout is niet fout :)

[auto emocion]

Kimmy (mag dat? )

Een harley met een open pijp heeft ook geen type goedkeuring hoor....enkel de orginele vanaf de fabriek geleverde uitlaten hebben een goedkeur en de aftermarket uitlaten die binnen de DB grens blijven.
De echte open pijpen hebben zeker geen goedkeur, en je kan ook gewoon een boete verwachten als je wordt staande gehouden.

Vaak is ook de instelling van de bestuurder ook vaak een bijdrage aan het feit dat er bekeurd wordt.
Als je meteen de "stoere" gozer uit gaat hangen met praatjes en een hoop geblaat maak je het er echt niet beter op....

Ik rij momenteel weer scooter en ja hij rijdt te hard en ik denk dat het geluid ook niet binnen de norm valt.
Moet je af en toe die mannetjes horen blaten tegen zo een agent bij de controles....man man man wat sneu.

Ik mocht vorige keer doorrijden ondanks dat er een flinke controle was...rijbewijs gechecked en ik mocht door omdat ze de handen vol haaden (aan "stoere"pukkel koppies met een grote smoel)

Hiermee wil ik niet zeggen dat elke automobilist een grote smoel heeft maar er zijn er genoeg die meteen met een hoop bla bla uit de auto springen.

[Ben]

Inderdaad, wat de AE zegt.. Ik heb 2 jaar lang met een volledig open uitlaatsysteem gereden, iedere dag door de binnenstad van Eindhoven naar school, en daarnaast nog naar Utrecht, Assen, Zwolle, Rotterdam, Eindhoven, Breda, Gemert, Roermond, Belgie etc gereden voor allerlei meetings. Heb in die 2 jaar bijna 35.000km gereden, en ben geen enkele keer staande gehouden door de politie, ook niet als ze achter me reden of wat dan ook. Als jij laat merken dat jij je netjes houdt, zullen ze je echt niet zo snel van de weg plukken ;) Bij algehele controle ben je wel gewoon de sjaak, dat is wel zo.

[Kenji]

Dex, jij ben ook de gelukkige eigenaar van een import. Laat ze maar komen :D

[Dex]

dat bedoel ik haha :D

[FreeBird87]

Als ik het goed begrijp mag de ene auto dus meer geluid maken dan de andere (aan de hand van type goedkeuring)? Wat een bullshit.
En hoe meten ze dat eigenlijk? Op zoveel meter afstand van de auto? Of direct aan het uiteinde van je pijp? Ik heb onder m'n Buick dubbele pijpen zitten die verder nergens bij elkaar komen, daar nemen ze dan het gemiddelde van ofzo?
Zou gewoon bezwaar aan tekenen tegen deze flauwekul. Grote kans dat ze een proces fout gemaakt hebben neem ik aan? Of bestaan er wel duidelijke richtlijnen voor?

Loud pipes save lifes! En ik neem aan dat ze de verkeersveiligheid hoog in het vaandel hebben staan...zie het probleem dus niet zo.

[Kenji]

Er zijn inderdaad regels waar aan moet worden voldaan bij de meting.
Er wordt niet direct bij de monding van de pijp gemeten, maar een stuk ervanaf, onder een bepaalde hoek.
er mogen in de directe omgeving (is ook een afstand voor) ook geen objecten staan die de geluidsmeting mogen beinvloeden.

dB metingen zijn altijd een fijne om tegen in bezwaar t gaan, aangezien de meting zelden tot nooit goed gedaan wordt.

Maar aan de andere kant: je weet dat je auto teveel herrie maakt als je van voor tot achter een open stijgerpijp hangt. Dan geldt gewoon de regel: wil je aandacht, krijg je aandacht!

[Jo-XL]

Loud pipes save lifes! En ik neem aan dat ze de verkeersveiligheid hoog in het vaandel hebben staan...zie het probleem dus niet zo.

Inderdaad, zo stond onlangs nog een stuk ergens dat in de V.S. de laatste tijd meer electrische auto's betrokken geraakt zijn bij aanrijdingen. Hoe zou dat nou komen??